近日，国家重点实验室森林碳汇研究团队（周国模教授团队）在《agricultural and forest meteorology》（中科院1区，if=5.734）发表题为“effect of the roadside tree canopy structure and the surrounding on thedaytime urban air temperature in summer”的研究论文。本研究创新性的结合无线传感和激光雷达技术，筛选出行道树冠层3d结构的主要参数，量化了行道树冠层3d结构对城市道路夏季降温增湿和人体舒适度的影响，并通过空间分析和距离分析量化了周围环境的影响，为城市行道树树种选择和空间布局提供了科学依据。
行道树是城市绿地的重要组成部分，在降温增湿，缓解城市热岛中发挥重要作用。通常乔木的降温效应因树种而异，这主要是因为冠层结构的不同，决定了它们阻挡太阳辐射的能力。目前的研究更多的关注植被的水平结构，而不是其三维结构，例如其树高、冠层厚度、冠层体积等，且大多的研究集中于定性的分析而不是定量的测算。此外以往对环境监测的方法大多基于固定气象站，受景观复杂异质性的限制，无法显示研究区的小气候空间差异。
行道树冠层三维结构及小气候数据获取
本研究采用地基雷达技术获取行道树的冠层3d结构，采用移动式无线传感设备获取路面上方的环境参数，利用无人机影像对不同尺度下的道路周围土地覆盖类型进行分类，量化了四种冠形和两种种植方式的行道树降温增湿效应。该研究结果提取了冠层主要结构参数，建立结构参数与降温增湿间的关系；探讨了不同冠形和种植方式对降温增湿的影响；研究了不同尺度下周围环境对城市道路夏季降温的影响。这些发现为城市规划和环境改善提供了重要依据，也为城市绿地管理者和规划者提供了有效建议。
行道树结构参数及周围环境对夏季降温增湿的影响
该研究由森林碳汇研究团队完成，国家重点实验室为第一单位和通讯作者单位，博士研究生蔡越为第一作者，周国模教授为通讯作者。团队教师莫路锋、周宇峰等参与了本项工作。该研究得到了国家自然基金重点支持项目、国家重点实验室自主研究课题的资助。
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（国家重点实验室 周宇峰）
